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基于风压载荷空气动力学控制方程,利用计算流体力学软件FLUENT,分析高速列车在不同线间距隧道内,以不同速度级等速交会时的车体表面风压和受到的气动力;将隧道内交会时受到的气动力以时程荷载的形式施加到车...
《中国铁道科学》 2020年01期 关键词: "高速列车"," 隧道"," 空气动力学"," 气动效应"," 等速交会"," 车辆动力学"," 线间距" 收藏
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