可调参数
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内置阀控阻尼可调减振器理论建模及关键参数影响分析
基于某阀控可调减振器内置电磁阀、活塞阀、底阀的理论模型,利用AMESim建立减振器机电液气耦合的仿真模型,重点考虑了电磁阀结构中导阀与溢流块的耦合关系,采用该模型对减振器在不同电流、活塞速度下进行了阻...

《汽车技术》 2020年01期关键词: "阻尼可调"," 减振器"," AMESim"," 台架试验"," 阻尼特性" 收藏