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考虑到因污底和在风浪中航行增加的阻力,螺旋桨叶粗糙等外界条件的变化,以及长期运行...储备功率要选用适宜，过大会带来浪费。设计时一般以10%～20%的主机功率为储备功率。对水、空、陆联运的集装箱船、滚装船和海峡船可高达30%～40%。
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