京沪高速
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Beijing-Shanghai high speed railway

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京沪高速铁路桥梁生态效应研究
京沪高速铁路86.5%的长度采用桥梁架空铺设的方式。与传统路基铁路比较,这种形式具有积极的的生态效应。首先基于宏观景观格局尺度,结合局部片段,通过定性和定量分析研究出桥梁形式对自然廊道和斑块的生态影响...

《南方建筑》 2013年02期关键词: "京沪高速铁路"," 景观格局"," 桥梁形式及细部"," 生态优化策略" 收藏